Установка газобаллонного оборудования в Минске

В условиях постоянного роста цен на топливо, установка ГБО становится одним из наиболее эффективных способов снижения затрат на топливо. Особенно это актуально для владельцев автомобилей, которые используют свои машины в рабочих целях. Например, рабочий автомобиль может проезжать около 1000 километров всего за две недели. Установка ГБО может значительно помочь в компенсации этих расходов.

Газовое оборудование для автомобилей представляет собой современное альтернативное топливо, которое пользуется популярностью среди автовладельцев и предназначено для автомобилей с бензиновыми двигателями.
Приведем интересный пример: на автомобиле с расходом топлива от 9 до 15 литров бензина, в зависимости от стиля вождения, за 200 тысяч километров пробега на пропан-бутане можно сэкономить до 30 тысяч белорусских рублей. Эти сэкономленные средства могут покрыть стоимость самого автомобиля.

Существует два основных типа газового топлива: пропан (LPG) и метан (CNG).

Пропан представляет собой сжиженный нефтяной газ, который транспортируется под давлением от 10 до 15 атмосфер. В то время как метан — это природный газ, находящийся в газовом баллоне под давлением от 200 до 250 атмосфер.
Из-за различий в давлении для этих двух видов топлива необходимы разные типы баллонов. Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, тогда как для метана стенки баллонов должны быть значительно толще.
Чтобы уменьшить вес баллонов, их изготавливают из металлопластика.
Теперь о запасе хода: в стандартный 50-литровый пропановый баллон помещается 40 литров сжиженного газа. Расход пропана немного выше, чем у бензина (примерно на 20%). Расход метана сопоставим с расходом бензина.
Однако стоит отметить, что метановые установки имеют значительно более высокую стоимость комплекта и более строгие требования к безопасности.

Считается, что нормальный расход газа при использовании газобаллонного оборудования (ГБО) составляет от 10 до 30% от расхода бензина. Если ваш расход газа превышает расход бензина более чем на 20%, стоит разобраться в причинах этого (например, на примере LPG).

В некоторых случаях, особенно на более современных системах ГБО, расход газа может быть равен расходу бензина.
Что касается динамики, то в идеале она должна быть сопоставима с динамикой на бензине, с потерей не более 15%. Редко наблюдается ситуация, когда динамика на газе превосходит бензиновую. Чаще всего динамика на газе немного хуже, что является нормальным явлением. С этим можно либо смириться, либо выяснить причины потери мощности (возможно, газовый редуктор или форсунки не справляются с нагрузкой).